对于俄罗斯su57与产品30的分析

为什么俄罗斯不使用al31或者41来装备su57

中国J20也是使用AL31,原因是情况不一样,中国是急需要一个5代机,而且从设计上,本身就已经准备好了动力不足的情况,使用了鸭翼,

SU57从一开始就是硬翼,本身要强有力的发动机才行,

SU57是否是因为产品30的性能不行而无法上市?还是本身的飞机有问题?

飞机有问题的可能性非常小,而且第一版的T50都还在飞,不太可能是飞机不行

为什么俄罗斯研发此发动机也如此困难

,研发一款全新一代的航空发动机,本身就是非常难的,特别是俄罗斯的工业基础还没有持续发展的情况下

美国研发f119,用的是成熟的方案,同样用了20年,

如果俄罗斯的产品30是从2000年起的,到2025年左右开始小批量生产,基本上也 是25年的时候,是正常的,

拖这么长时间 的原因

1,要求起点高,工艺技术一时没有跟上,俄罗斯的军工体系并没有持续进步,无法支持产品持续

俄罗斯的航空工业水平,还停留在90年代,就算有更新,也新不到那去,如果与美国比的话,俄罗斯的工艺水平基本上是在美国的80年代左右,基本上跟美国研发F119是同样的,不的是,俄罗斯的工艺依然比不上当时的美国,优点在于,现在已经清楚的知道发动机的一些设计特点,基本上就是怎么做的问题了,

2,对寿命有所要求,俄罗斯不再像以前那样,

这个产品,对俄罗斯来说相当于系统性的升级,,从各个部件的加工工艺,高温性能等,到设计,虽然持续的时间长,但是会是值得的,因为这个30的成功,还会带动PD14的民用的研发,军用航空发动机是前沿技术,民用航空发动机只是设计与结构的问题,因为军用航发,把高温,高速下的震动的问题都解决了,

从目前的信息来看,产品30应该是在19年左右采用了新的技术,跟PD14一样,这个新的技术,可能跟跟中国的技术进步有关,感觉俄罗斯想让产品30能超过中国的WS15,因为如果航空发动机都落后于中国了,那基本上俄罗斯所有的技术都已经落后于中国了,其在世界上的地位,就会显得奇怪,所以他们宁愿不生产出来,也要比中国的好,T50 苏57就是这样,事实上,他们如果只是想要一个5代机的话,完全可以装备AL41就可以使用了,鸡血版的AL41改一下肯定会比产品30要简单,

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