美国人把自己对西方世界 的领导看做是对西方国家的恩惠

看了耶纶的一,美国对中国的敌意,并不是一个人二个人,一个政党,而是整个国家的

美国人把自己对西方世界 的领导看做是对西方国家的恩惠,整个西方世界都心悦诚服的摆到到美国脚下,为什么欧洲人不去为了美国的霸权而放弃中国市场,为什么欧洲人不酝酿自己的利益来保障美国的利益,这有点百思不得其解,

强者从来不会去反思自己所做的一切,对于欧洲,美国的各种通胀,通缩,最后都是由欧洲来买单,这是欧洲人为什么要整出一个欧元来的原因,

更不用说眼前正在发生的事情,美国人已经完全接种疫苗,,其依然没有对欧洲人出口疫苗,不过奇怪的是,欧洲人依然没有接受中俄疫苗,,这正是美国的自信所在,美国人愚弄了欧洲,欧洲人却依然选择站在了中俄的对立面,

去年的时候我就分析欧美国家会在高风险的情况下重启经济,,没有一个政治家会真正在意普通老百姓的死活,只是经济却由利益集团决定的,

别人在等着你,等着你与中国交恶,两败俱伤,,等 着你的衰弱,好瓜分你的地位与应有的市场 ,,

如果美国虚弱,受益最大的正是这些西方国家,其中主要的是欧洲,能够成为世界货币的只有欧元,,

美国会后悔将美元半导体做为武器而最终导致 这二者失去领先地位吗?

答案是不会,因为无论是是美元还是半导体,其最终都会衰弱,只是时间 问题而以,

使用半导体做为武器也许会加快替换,但对于耽误的时间 来说,对美国会更有利,就是说,美国半导体最先进的,有垄断优势的事实上只有X86体系,而这个体系事实上已经在消亡,,半导体设备则是属于小市场,可以放弃的行业,放弃这二点,来阻止中国5年,已经是相当不错,

不阻止,中国现在就已经在半导体制造上超过美国了,那么在IC设计,构架的选择上,反而会更快的转向ARM,就是说中国现在可能已经在生产,ARM的电脑处理器了,

美国的所做所为,不过是在延缓其衰败的时间而以,

同时也在为自己争取在新的人工智能上取得成功,从这点上讲,也许是成功的,

不过有一点,操作系统,中国将会成为世界上除美国之外拥有自己操作系统的国家,对于这点,美国可能不在意,因为华为的操作系统同样会被打压,无法进入欧洲市场

更有效的办法是使用freebsd做一个操作系统,保持与其它桌面的通用性,这样才有可能在欧洲打击到美国的操作系统的地位,

5.30号盘前分析

下周大概率机会依然 在电池上,因为好像没有其它的机会了,

碳中和结束了,

医美疲劳了,

叶飞事件还没有解决,

鸿蒙 与钠电池,是下个星期的二个方向,

鸿蒙 是大级别题材,不过时间 上已经确定,这个刚好跟钠电池是反过来的,

鸿蒙的发布时间 到了,

而钠电池在等宁德的发布,现在看是了,,,,,,,

炒股是炒股,怀念是怀念,技术分析下000998近期走势

我发的帖被人骂无知,弱智的,从来不在意,是我发的最心虚的一个,所以不敢在公众网站帖发

下跌原因,

998是中盘的机构股,早盘有相当多的机构与大户卖出,,从而导致短期趋势的突然改变,是技术层面的主要原因,

炒股跟情怀是二回事,多数人是依靠技术来操作的,

能否再续势?

技术面上基本已经完全破线,虽然买盘依然比较强,但量却在不断的缩小,这是做多驱动力不断减少的表现,,

盘子有点大,200亿的流通盘,不是游资与散户能拉起来的,可能上涨会以回调,拉高的形式,

理论上讲,纯技术上讲,这一二天再上去的可能性已经不大,

综合来看,依然有机会 ,

1,事件会从怀念转向学习,高层还没有表态,这是不正常的,转向学习之后,操作的氛围会好一点,毕竟怀念的情况下,资金还是不敢或者不愿意做多,

2,股票走势并无问题,股价运行在16到21的区间内,目前是受到中轨18.5的阻挡回调一下再次突破上去就会到21左右

蒲菲迪与叶飞是被中源的老庄坑了

明天大概分析了几种可能,蒲菲迪的技术差,实力差是操作失败的关键,但问题是就算实力再差,在这个位置,也不至于会一泄千里,不是没有可能,而是可能性太小了,被老庄玩的可能性非常大

这里又看到了陈庆波和叶飞的一段对话

在叶飞给记者发送的录音中,有当时陈庆波和叶飞的一段对话:

叶:“不要问了,你跟这个事情本来也没关系,只是好心帮个忙。”陈:“对,我就看到了。因为中源家居,原来我有一次也去过那边,在安吉嘛,我们那边。我跟老板什么都没见过。我那个朋友、不是最早那一波他们也去做过的,所以他们熟悉,他们也不知道,怎么会弄成现在这个状态。”

,这里的关键点在那里:我那个朋友,不是最早那波他们也去做过的,这句话说明,48块那次,他的朋友是庄,虽然那此一样很弱,但却相当标准,在44块做了个中枢,之后才下来的

后面的打压可能也少不了他,,老庄并非常一直都在,而是差不多关键价格时参与下,,,

杀猪盘真有,这样的小庄操作的

我曾以为杀猪盘是那种高位的,风险大的,才需要找人来接盘,这个事件警醒了,中小盘中低位也有这样的,我之前一直认为那种突然拉高的是在稀放动力,当然这个一直是有的,

但赚这么一点的庄家,就让人想不太明白了,

关键的点是题材问题,,没有外部资金,纯低价,这样才需要找人来接,

他们这样的,重在运作,而非操盘技术,老板可能知道一点技术,但实操能力一般,找的操盘手,自然技术也好不到那去,真技术好,何必帮别人操盘?至少不会帮小资金操盘,

基本上,可能是在别的庄家那里做过的,但自己本身并没有牛的技术的,看着别人操作简单,来钱简单,自己也来整一下,

印度政府如果向中国直接购买氧气会好得多

在这一轮中,至少有10W以上是缺氧而死亡的,印度大量从中国采购制氧机,其实这种家用的制氧量非常小,一台机器只能帮助一个人,

从价格上来看,也只有中产家庭买得起,

欧洲美国依然还处于疫情中,他们的氧气不可能大量出口,另外从新德里到中国主要城市,最远的才4000公里,到欧洲是6000公里,美国更远,就运输机来说,到中国最合理有效的办法,如果有50架飞机,每架装50到150吨(战略运输机跟战术运输机动力区别非常,战术运输机可能只能装一个),每天3000到5000吨是没有问题的,而这基本上就可以解决印度的问题,

购买氧气跟购买制氧机,说实在没有区别,制氧机的利润 还高得多,,

之所以不这样做,大概 涉及到军事吧,液态氧需要军用运输机,普通的商用货机装不了那么大的罐子,前几天还要开战,现在就要派军机向中国买氧气,心理接受 不了,

4月下,中国每吨液氧的价格仅仅为500多人民币,一吨氧约为700000升,而5升的24小时,也就只能制出7200多升,这个中间还会打一些折扣,

1吨就可以帮助100个中等需要氧气的人,3000吨每天可以帮到30W人,这是一个相对比较简单的办法,而30W个制氧机,无论价格,还是制造出来的时间,都比不上直接采购氧气,价格上,5L的制氧机国内的价格是3000多一台。到印度至少是10倍了,

单踏板模式说明tesla无视生命,把车当成是电子游戏,把人命当成游戏

汽车驾驶安全有特定惯例,驾驶员依靠形成的习惯来保证安全,

汽车的设计这些部分改变时,一般是改变一点点来提高行车的品质与感觉,

刹车与油门的分开控制就是一个特定惯例,

我学车跑长途时,教练说的第一句话就是,看到前面有任何问题时把脚转到刹车上来,这是一个最安全可靠的保证,一旦真的有突发情况,马上刹车,

tesla把车当成是电子游戏,把人命当成游戏,全程脚 在油门上,想控制快慢,想快就快,想慢就慢,就跟玩游戏没有区别,自然会有更好更轻松的体验,,而这实质上是让驾驶员 养成了在把脚长期放在油门踏板的习惯,

韶关追尾的最新消息是说,此驾驶员是退休民警,就不存在驾驶技术的问题,

习惯性的问题,单踏板模式让人养成了在一个踏板上进行操作,我没有开过那车,我的理解应该是向前踩加速,抬起来,或者脚 跟后向压减速,这种习惯是非常危险的习惯,因为你的一只脚已经习惯在油门上了,当危险来时,也不会放到刹车上,偶尔一个大脑短路,,你的身体,脚就会听从习惯与肌肉记忆,而直接踩在油门上,在开车的过程中 大脑短路其实 是非常常见的事,

加速快是电动车的优势,自然,但同时也是危险所在,tesla从来没有想过规避这种危险,而是放任这种危险,,不只是速度刹车这一点,电池安全性,无人驾驶的安全性,整个车身的安全,tesla事实上从来就没有在意过,,他只是想要赚到钱,让人感觉这个玩具好玩,会有更多人买,丝毫没有为消费者的安全考虑过,,